(Ajoute le commentaire d'Electrolux au 3ème paragraphe, le contexte aux paragraphes 2, 4-8, 11-12, le commentaire aux paragraphes 9-10) par Marie Mannes
Le groupe suédois Electrolux ELUXb.ST a mis en place un groupe de travail chargé de trouver des itinéraires alternatifs ou d'identifier les livraisons prioritaires afin d'essayer d'éviter toute perturbation due aux attaques menées par le groupe militant yéménite Houthi, allié à l'Iran, contre des navires en mer Rouge.
Le premier fabricant mondial d'appareils électroménagers est la dernière entreprise en date à prendre des mesures après les récentes attaques contre des navires, qui ont contraint de grandes compagnies maritimes , dont Maersk
MAERSKb.CO , à se dérouter autour du cap de Bonne-Espérance afin d'éviter le canal de Suez.
Electrolux a déclaré lundi en fin de journée qu'elle envisageait ces mesures, mais qu'elle estimait pour l'instant que l'impact sur les livraisons serait limité. Le groupe suédois a travaillé avec des compagnies maritimes telles que Maersk et CMA CMACG.UL .
Le canal de Suez, la voie maritime la plus courte entre l'Europe et l'Asie, représente environ 12 % du trafic maritime mondial.
Le secrétaire à la défense, Lloyd Austin, a déclaré mardi que les États-Unis dirigeaient une opération multinationale pour protéger le commerce en mer Rouge.
Ces attaques ont ravivé les souvenirs de 2021, lorsque le porte-conteneurs Ever Given s'était échoué dans le canal, bloquant pendant six jours des dizaines de porte-conteneurs transportant des produits allant des téléphones portables aux articles de mode.
Cet épisode a aggravé les tensions d'approvisionnement causées par la pandémie de coronavirus, retardant les expéditions de marchandises de plusieurs mois et faisant grimper les taux de fret en flèche.
Aujourd'hui, les capacités d'expédition étant plus importantes, les analystes et les experts ne prévoient pas de crise aussi grave, mais ils s'attendent à une hausse des taux de fret.
Les retards de livraison n'affecteront pas les achats des fêtes de fin d'année, mais les magasins risquent d'être à court de stocks en février si les retards se poursuivent, a déclaré Project44, une société de recherche sur la chaîne d'approvisionnement, dans une note datée de mardi.
"Après le pic d'achats des fêtes de fin d'année, il est possible que les stocks soient épuisés.
Le passage par l'Afrique australe ajoutera environ 10 jours à un voyage de l'Asie vers l'Europe du Nord et la Méditerranée orientale, selon les experts. Il faut généralement 27 jours pour naviguer de Shanghai, en Chine, au port néerlandais de Rotterdam.
Lundi, la société américaine d'engrais Mosaic a déclaré avoir réacheminé quelques cargaisons à destination des États-Unis autour du cap de Bonne-Espérance.
Le géant laitier Danone DANO.PA a déclaré que la plupart de ses cargaisons avaient été détournées , ce qui a allongé les délais d'acheminement. Si la situation devait se prolonger au-delà de deux ou trois mois, le groupe mettrait en œuvre des plans d'atténuation, y compris l'utilisation d'itinéraires alternatifs par voie maritime ou routière dans la mesure du possible, a déclaré un porte-parole.
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